Замена датчика скорости вращения заднего колеса

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем заднее колесо.

3. Торцовым ключом TORX Е8 отворачиваем болт крепления датчика.

Замена датчика скорости вращения заднего колеса4. Извлекаем датчик из щита тормозного механизма. Читать далее

Замена датчика скорости вращения колес

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Замечание

Для замены правого датчика скорости вращения колеса выполнять следующую операцию не требуется.

2. Снимаем воздушный фильтр.

3. Тонкой шлицевой отверткой отжимаем фиксатор и разъединяем колодку жгута проводов датчика (колодка закреплена в передней части левого лонжерона).

Замена датчика скорости вращения колес

4. Отжимаем вниз фиксатор колодки Читать далее

Проверка технического состояния АБС

Для проверки технического состояния антибло­кировочной системы тормозов (АБС) на щитке приборов установ­лена контрольная лампа. Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков вращения колес или не­исправностью самого гидравличес­кого блока клапанов. При отказе АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффек­тивность торможения снижается, что особенно опасно на скользком покрытии.

Предупреждение!

В случае загорания лампы нужно как можно скорее обратиться на станцию технического обслужива­ния для проведения диагностики и ремонта.

Тросы стояночного тормоза — снятие и установка

Необходимость в замене тросов стояночного тормоза возникает, если тросы в результате коррозии потеряли возможность перемещаться в оболочке, сильно вытянулись или имеют разрывы нитей.

Рекомендация

При необходимости замены одного из тросов меняем и другой трос.

Снятие тросов стояночного тормоза:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем тормозные барабаны.

3. Снимаем защитный экран.

4. Снимаем задний защитный экран.

5. Ослабляем затяжку контргайки регулировочной гайки хода рыча стояночного тормоза  и отворачиваем контргайку.

Снятие тросов стояночного тормоза6. Торцовым ключом с глубокой головкой на 13 мм и карданным шарниром отворачиваем регулировочную гайку и снимаем ее с тяги. Читать далее

Регулировка стояночного тормоза

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2—4 щелчка. В процессе эксплуатации автомобиля допускается увеличение хода рычага до восьми щелчков.

Рекомендация

Если ход рычага составляет шесть и более щелчков, отрегулируйте привод стояночного тормоза.

Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упора вверх, определяя величину его хода. Если он составляет менее двух щелчков, надо удлинить привод, а если более шести — укоротить.

3. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

4. Снимаем подушки с кронштейнов дополнительного глушителя.

5. Оттянув дополнительный глушитель от днища автомобиля, подкладываем под трубу глушителя деревянный брусок. Извлекаем защитный экран.

Регулировка стояночного тормоза6. Через отверстие в термоэкране, удерживая рожковым ключом на 13 мм регулировочную гайку от проворачивания, накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку контргайки. Читать далее

Стояночная тормозная система

Стояночная тормозная система предназначена для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля во время стоянки.

Рычаг привода стояночного тормоза двумя тросами связан с тормозными механизмами задних колес. При поднятии рычага в верхнее положение рычаги, установленные на задних колодках, поворачиваются и начинают давить на распорные планки. При этом колодки задних тормозных механизмов раздвигаются и фиксируют барабан от проворачивания.

Стояночная тормозная система лада приора Читать далее

Регулятор давления жидкости в задних тормозных механизмах — снятие и установка

Для выполнения работы потребуются специальные ключи для штуцеров тормозных трубок.

Снятие регулятора давления жидкости:

1. Подготавливаем автомобиль выполнению работы.

2. Очищаем регулятор давления механизм привода регулятора от грязи.

3. Обрабатываем ввернутые в регулятор штуцеры тормозных трубок проникающей смазкой.

4. Шлицевой отверткой отгибаем края фиксатора рычага.

Снятие регулятора давления жидкости

5. Выводим рычаг из серьги. Читать далее

Регулировка регулятора давления жидкости в задних тормозых механизмах

Необходимость в регулировке регулятора давления возникает после его замены, а также после замены пружин задней подвески или при неправильной работе тормозных механизмов задних колес.

Для выполнения работы потребуются:

— смотровая канава или эстакада;

— сверло или отрезок проволоки диаметром 2 мм;

— ровный участок дороги, свободный от транспорта.

Работу выполняем с помощником.

Регулировка

1. Устанавливаем ненагруженный автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

2. Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки подвески.

3. Используя отрезок проволоки или сверло диаметром 2 мм в качестве шупа, измеряем зазор А между пластиной и рычагом, который должен составлять 2,0—2,1 мм. Если величина зазора не соответствует требуемому размеру, регулируем привод регулятора.

4. Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку болта переднего крепления регулятора давления к кронштейну.

Регулировка регулятора давления жидкости5. Большими раздвижными пассатижами сдвигаем регулировочный кронштейн, выставляя зазор между пластиной и рычагом в 2 мм.

Регулировка регулятора давления жидкости6. Затягиваем болт переднего крепления регулятора давления к кронштейну.

Проверка регулятора давления жидкости

1. Выезжаем на автомобиле на ровный участок дороги, свободный от транспорта и других препятствий.

Помощник отходит в сторону и наблюдает за блокировкой колес автомобиля.

При резком торможении блокировка задних колес должна наступить с небольшим запозданием (1—2 с) относительно блокировки передних колес.

2. На скорости около 40 км/ч резко нажимаем педаль тормоза с достаточной для блокировки колес силой.

а) Если задние колеса заблокиро-вались раньше передних, то зазор А необходимо увеличить.

б) Если задние колеса не блокируются или блокируются слишко поздно, зазор А необходимо уменьшить.

Регулировка свободного хода педали тормоза

Свободный ход педали тормоза — это ход педали от ее верхнего положения до начала срабатывания тормозных механизмов. Он должен составлять 3—5 мм.

Регулировка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Измеряем свободный ход педали тормоза. Если величина свободного хода не соответствует требуемой, регулируем ее положение.

3. Снимаем колодки проводов с выводов выключателя сигналов торможения.

Регулировка свободного хода педали тормоза4. Рожковым ключом на 19 мм ослабляем затяжку контргайки выключателя. Выключатель сигналов торможения одновременно является упором педали тормоза в ее верхнем положении. Чтобы уменьшить свободный ход, наворачиваем кон-тргайку на выключатель и заворачиваем выключатель в пластину кронштейна. Чтобы увеличить свободный ход — выворачиваем выключатель из пластины на несколько оборотов и затягиваем контргайку.

Регулировка свободного хода педали тормоза

5. Нажав несколько раз педаль тормоза, проверяем работу сигналов торможения. Если требуется регулировку повторяем.

Вакуумный усилитель тормозов: снятие и установка

Снятие вакуумного усилителя тормозов:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

Снятие вакуумного усилителя тормозов

3. Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя.

4. Аккуратно, не изгибая сильно трубки, отводим цилиндр вперед и снимаем его со шпилек вакуумного усилителя.

Снятие вакуумного усилителя тормозов5. Снимаем вакуумный шланг со штуцера обратного клапана.

Снятие вакуумного усилителя тормозов6. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку верхнего крепления вакуумного усилителя.

Снятие вакуумного усилителя тормозов

7. Снимаем выключатель сигналов торможения .

8. Под панелью приборов снимаем пружинный фиксатор с пальца штока вакуумного усилителя.

Снятие вакуумного усилителя тормозов9. Извлекаем палец штока.

Снятие вакуумного усилителя тормозов10. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку нижнего крепления вакуумного усилителя.

Снятие вакуумного усилителя тормозов11. Снимаем вакуумный усилитель.

Снятие вакуумного усилителя тормозов

Установка вакуумного усилителя:

1. Устанавливаем усилитель и все снятые детали в обратной последовательности.

2. Проверяем работу вакуумного усилителя.