Электронный блок управления — ЭБУ

Электронный блок управления до­полнительным оборудованием (ЭБУ) уста­новлен под центральной консолью панели приборов. Он управляет ра­ботой охранной сигнализации, иммобилайзером, центральным замком с дистанционным управлением. Снимают блок управления для его замены или при ремонте автомоби­ля связанном со снятием кронштей­на электронных блоков.

Снятие:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму проводов от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимаем правый и левый экраны облицовки туннеля пола .

3. Отсоединяем колодку проводов 1 от блока управления. С двух сторон блока ключом на 10 мм отворачиваем две гайки 2 крепления блока управления.

Электронный блок управления приоры

4. Извлекаем контроллер из панели приборов.

Установка

Устанавливаем блок управления в обратной последовательности.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

Для питания пульта используется элемент типа CR2032. Нажимаем любую из кнопок пульта управле­ния. При этом должен кратковре­менно загореться индикатор на пульте. Если индикатор не загорел­ся или загорелся двумя короткими вспышками, необходимо заменить элемент питания.

Последовательность выполнения

1. Крестовой отверткой с тонким лезвием отворачиваем саморез, стягивающий две части корпуса пульта.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

2. Шлицевой отверткой, вставив ее лезвие в паз, разделяем части корпуса пульта.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

3. Извлекаем сменный элемент питания и устанавливаем новый, со­блюдая полярность, указанную на держателе элемента питания.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

4. Сжимаем части корпуса пуль­та до защелкивания фиксаторов. После чего заворачиваем саморез.

Активация иммобилайзера

Замечание

Активировать иммобилайзер мож­но, если ЭБУ системы управления не подвергался ранее процедуре активации иммобилайзера.

Предупреждение

Активацию необходимо выполнять только при закрытых дверях авто­мобиля.

Последовательность выполнения

1. Вставляем обучающий ключ в выключатель (замок) зажигания.

14.13.1_1

2. Включаем зажигание. Если система не активирована, то через 6 с в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера.

Замечание

После активации иммобилайзера лампа загораться не будет.

3. Выключаем зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с частотой 5 раз/с. В течение не более 6 секунд (пока мигает контрольная лампа) вынимаем обучающий ключ из выключателя (замка) зажигания и вставляем рабочий ключ. Включаем зажигание, при этом зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала.

Активация иммобилайзера

Замечание

Если звуковые сигналы не прозвучали и мигание контрольной лампы прекратилось, значит:

- был превышен временной интервал (необходимо повторить активацию системы сначала);

- рабочий ключ уже был обучен с другой системой;

- противоугонная система неисправна.

4. Дождавшись еще два звуковых сигнала, (которые система подаст через 6 секунд после последнего сигнала), выключаем зажигание. Пока мигает контрольная лампа (в течение 6 секунд) извлекаем из-замка рабочий ключ, вставляем в замок обучающий и вновь включаем зажигание.

5. После включения зажигания зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала. Дождавшись еще два звуковых сигнала, выключаем зажигание, не вынимая при этом ключ из замка. По истечении 6 секунд зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Замечание

Если звуковой сигнал не прозвучал, а контрольная лампа перестала мигать, необходимо повторить активацию системы сначала. Если повторно произошел сбой при выполнении, значит, ЭБУ был активирован с другим ключом. Для выполнения активации иммобилайзера необходимо заменить ЭБУ.

6. В течение 3 секунд после подачи последнего звукового сигнала включаем зажигание на 2—3 секунд. После включения зажигания система должна выдать три звуковых сигнала и выключить контрольную лампу.

7. Вынимаем обучающий ключ.

8. Выждав не менее 10 секунд, вставляем рабочий ключ и включаем зажигание:

а) если по истечении 6 секунд контрольная лампа не замигала, производим пробный запуск двигателя. Двигатель должен запуститься;

б) если контрольная лампа замигала, выключаем зажигание и ждем не менее 10 секунд. Включаем зажигание, сигнализатор не должен мигать и двигатель должен запуститься;

в) если после включения зажига­ния по истечении 6 секунд загорает­ся контрольная лампа постоянным светом, процедуру обучения необхо­димо повторить сначала.

Замечание

При неисправности ЭБУ или блока управления АПСдля их замены тре­буется использовать новые «необу­ченные» блоки, а процесс актива­ции иммобилайзера выполнять «своим» обучающим ключом.

Иммобилайзер

Автомобиль оборудован штатной противоугонной системой с иммобилайзером и пультом дистанционного управления. Система состоит из блока управления, пульта дистанционного управления, совмещенного с ключом зажигания и транспондером (кодирующее устройство), а также датчиков незакрытых дверей и капота. Датчик незакрытого капота установлен на передней панели моторного отсека. Датчики незакрытых дверей встроены в их замки. Датчик иммобилайзера встроен в выключатель (замок) зажигания, а контрольная лампа выполнена в щитке приборов.

Автомобиль комплектуется двумя ключами: рабочим с пультом дистанционного управления и обучающим со вставкой красного цвета на торце. После активации иммобилайзера обучающий ключ становится «своим» для блоков управления. Дополнительно можно закодировать второй рабочий ключ. Пульт диагностического оборудования работает только после активации иммобилайзера.

 Пульт дистанционного управления иммобилайзера

Пульт дистанционного управления: 1 — кнопка блокировки замков дверей и включение охранной сигнализации; 2 — кнопка снятие автомобиля с охра­ны; 3 — кнопка открытия замка крыш­ки багажного отделения

Автомобиль оборудован электро­приводом блокировки замков дверей (т. н. центральный замок). Приводы встроены в замки боковых дверей. Электропривод замка двери багажно­го отделения устанавливается только на часть автомобилей.

При включении охранной сигна­лизации замки всех дверей автома­тически блокируются. Автомобиль встает на охрану при однократном на­жатии кнопки 1. При нажатии кноп­ки 2 отключается охранная сигнали­зация и отключается блокировка зам­ка водительской двери. Для отключе­ния блокировки замков пассажирс­ких дверей необходимо повторно на­жать кнопку 2.

Форсунки стеклоомывателя

Предупреждение!

Снимать форсунки показанным ниже способом следует только в случае их замены, так как при этом будут сломаны фиксаторы. Если требуется снять форсунки омывателя ветрового стекла, не повредив их фиксаторы, необходимо демонтировать обивку капота, а для снятия форсунки омывателя заднего стекла потребуется снять дополнительный фонарь сигнала торможения.

Последовательность работы

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Шлицевой отверткой, подложив под нее ткань, сложенную в несколько слоев, поддеваем и извлекаем форсунку из отверстия капота.

Форсунки стеклоомывателя приора

3. Отсоединяем от форсунки трубку.

4. Надеваем трубку на новую форсунку так, чтобы распылитель форсунки был направлен на ветровое стекло.

5. Устанавливаем форсунку в отверстие капота и нажимаем на нее сверху до фиксации.

6. Тонкой иглой поворачиваем распылитель форсунки так, чтобы струя жидкости была направлена на стекло.

7. Аналогично заменяем другую форсунку и форсунку омывателя заднего стекла.

Бачок стеклоомывателей

Снятие бачок стеклоомывателей:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Замечание

Перед отсоединением эластичных трубок и колодок проводов от электронасосов пометьте порядок их подсоединения.

2. Отсоединяем эластичные трубки и колодки проводов от электронасосов стеклоомывателей.

Замечание

Если в бачке много незамерзающей жидкости, с целью экономии следует снять бачок стеклоомывателя, не отсоединяя от электронасосов трубки, слить жидкость в емкость и после этого отсоединить трубки.

3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку переднего крепления бачка.

Бачок стеклоомывателей приора

Замечание

На автомобиле, оборудованном АБС, торцовым ключом на 13 мм дополнительно отворачиваем два болта кронштейна блока предох­ранителей и реле АБС.

Бачок стеклоомывателей приора

Снимаем со шпилек кронштейн вместе с блоком предохранителей и реле.

Бачок стеклоомывателей приора

4. Тем же ключом отворачиваем гайку переднего крепления бачка.

Бачок стеклоомывателей приора

5. Поднимаем бачок в сборе с электронасосами.

Бачок стеклоомывателей приора

Установка бачка стеклоомывателей:

Устанавливаем бачок в обратной последовательности. Заполняем его омывающей жидкостью.

Электронасосы стеклоомывателей

Проверить исправность электронасоса стеклоомывателя можно, подав на его выводы напряжение 12 В непосредственно от аккумуляторной батареи. Неисправный насос необ ходимо заменить.

Снятие электронасоса:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Рекомендация

Если в бачке много незамерзающей жидкости, с целью экономии можно снять бачок омывателя не снимая с него электронасосы и перелить жидкость в канистру.

2. Снимаем аккумуляторную батарею.

3. Отсоединяем от электронасос омывателя заднего стекла две колодки проводов (предварительно пометив колодку, подсоединенную к выводу «+»).

Электронасосы стеклоомывателей

4. Отсоединяем от насоса эластичную трубку.

Электронасосы стеклоомывателей

5. Снимаем электронасос с бачка.

Электронасосы стеклоомывателей6. Проверяем состояние резиново­го уплотнителя, установленного в от­верстии бачка. При необходимости замены извлекаем уплотнитель и устанавливаем новый.

Электронасосы стеклоомывателей

7. Аналогично снимаем электронасос омывателя ветрового стекла.

Установка электронасоса:

Устанавливаем электронасосы стеклоомывателей в обратной по-следовательности.

Очиститель заднего стекла

Стеклоочиститель снимаем для замены мотор-редуктора, а также для ремонта двери багажного отделения.

Снятие очистителя заднего стекла:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Приподнимаем защитную крышку гайки крепления рычага стеклоочистителя.

Снятие очистителя заднего стекла3. Накидным ключом на 10 мм от­ворачиваем гайку крепления рыча­га стеклоочистителя.

Снятие очистителя заднего стекла

4. Снимаем рычаг с вала мотор-редуктора .

5. Снимаем обивку двери багажного отделения.

6. Отсоединяем колодку жгута проводов от мотор-редуктора.

Снятие очистителя заднего стекла7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления мотор-редуктора.

Снятие очистителя заднего стекла8. Снимаем мотор-редуктор, аккуратно выводя его вал из отверстия двери багажного отделения.

Снятие очистителя заднего стекла

9. Торцовым ключом на 10 мм от­ворачиваем три болта крепления мо­тор-редуктора к кронштейну.

Снятие очистителя заднего стекла

10. При необходимости с наруж­ной стороны двери утапливаем на­правляющую втулку.

Снятие очистителя заднего стекла

11. С внутренней стороны извлекаем направляющую втулку вала из резинового уплотнителя.

12. Извлекаем резиновый уплотнитель из отверстия двери.

Снятие очистителя заднего стекла

Установка очистителя заднего стекла:

Собираем и устанавливаем стеклоочиститель в обратной последовательности. Перед установкой рычага кратковременно включаем стеклоочиститель. Выждав, пока стеклоочиститель отработает полный цикл, закрепляем на валу мотор-редуктора рычаг так, чтобы щетка располагалась горизонтально.

Установка очистителя заднего стекла

Очиститель ветрового стекла

Стеклоочиститель снимают для за­мены. На автомобиле с кондицио­нером корпус отопителя значитель­но затрудняет снятие стеклоочисти­теля. На таком автомобиле стекло­очиститель можно снять, предвари­тельно демонтировав мотор-редуктор. На автомобиле без кон­диционера очиститель ветрового стекла можно снять в сборе с мотор-редуктором.

Снятие очистителя ветрового стекла:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной.

2. Поддев отверткой, снимаем за­щитный колпачок с гайки крепле­ния рычага стеклоочистителя.

Очиститель ветрового стекла

3. Торцовым ключом на 13 мм от­ворачиваем гайку крепления ры­чага стеклоочистителя и снимаем рычаг.

Очиститель ветрового стекла

Рекомендация

Если рычаг посажен на шлицах вала плотно, то, чтобы не погнуть вал, наживите гайку на резьбу и раздвижными пассатижами спрессуйте рычаг с вала.

Снятие очистителя ветрового стекла

4. Аналогично снимаем второй рычаг стеклоочистителя»

5. Снимаем решетку воздухопритока.

6. Под главным тормозным цилиндром крестовой отверткой отворачиваем винт, соединяющий части обивки моторного отсека.

Снятие очистителя ветрового стекла

Замечание

На автомобиле без кондиционера требуется отсоединить пароотводящий шланг радиатора отопителя от патрубка расширительного бачка. Шланг следует вытянуть из отверстия обивки моторного отсека и заглушить болтом М6. Также во избежание пролива охлаждающей жидкости необходимо заглушить патрубок расширительного бачка самодельной пробкой.

7. Извлекаем расширительный бачок из кронштейна и, не отсоединяя от него шланги, отводим в сторону.

Снятие очистителя ветрового стекла8. Под передним левым крылом торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки нижнего крепления кронштейна расширительного бачка.

Снятие очистителя ветрового стекла

9. Тем же ключом отворачиваем два болта верхнего крепления крон­штейна расширительного бачка.

Снятие очистителя ветрового стекла

10. Кусачками разрезаем хомут крепления жгута проводов.

Снятие очистителя ветрового стекла11. Отведя жгут проводов, выводим шпильки кронштейна расширительного бачка из отверстий кузова и снимаем кронштейн.

Снятие очистителя ветрового стекла

12. Снимаем левую часть обивки моторного отсека.

Снятие очистителя ветрового стекла13. Сместив назад, снимаем соединительные колодки жгута проводов с держателя, установленного на кронштейн мотор-редуктора.

Снятие очистителя ветрового стекла14. Отсоединяем колодку жгута проводов мотор-редуктора от бортовой сети автомобиля.

Снятие очистителя ветрового стекла15. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт 1 и гайку 2 левого крепления стеклоочистителя.

Снятие очистителя ветрового стекла

16. Тем же ключом отворачиваем гайку правого крепления стеклоочи­стителя.

Снятие очистителя ветрового стекла

17. Поддев отверткой, извлекаем втулку из правой резиновой муфты крепления стеклоочистителя, оттягиваем вниз кронштейн левого вала стеклоочистителя и снимаем его со шпильки.

14.12.1_1518. Снимаем втулку с правой шпильки крепления стеклоочисти­теля.

.14.12.1_16

19. Аналогично снимаем втулку с левой шпильки.

20. Шлицевой отверткой с широким лезвием отсоединяем тягу от кривошипа.

14.12.1_17

21. Торцовым или накидным ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления мотор-редуктора к кронштейну стеклоочистителя (по­казано на снятом стеклоочистителе).

14.12.1_18

22. Выводим кривошип из отвер­стия кронштейна и снимаем мотор-редуктор.

23. Вращая распорную трубу стеклоочистителя вокруг оси, извле­каем тяги стеклоочистителя и из-под кромки ветрового стекла.

14.12.1_19

24. Снимаем привод стеклоочис­тителя.

14.12.1_20

Рекомендация

Чтобы при извлечении тяг стеклоочистителя из-под рамки ветрового стекла не поцарапать корпус отопителя, подложите под рычаг правого вала плотную ткань, либо отрезок изоляционной ленты сложенный в несколько слоев.

Установка очиститель ветрового стекла:

Устанавливаем стеклоочиститель в обратной последовательности. Шаровой палец кривошипа запрессовываем в наконечник тяги раздвижными пассатижами.

14.12.1_21

Замечание

Если мотор-редуктор очистителя ветрового стекла был снят с автомобиля не в сборе с приводом, для правильной установки кривошипа на вал мотор-редуктора необходимо собрать стеклоочиститель, чтобы можно было маркером отметить положение кривошипа относительно кронштейна. Гайка крепления кривошипа под ключ на 13 мм.

14.12.1_22

Если стеклоочиститель новый или после ремонта, перед установкой рычагов подключите мотор-редук­тор очистителя к бортовой сети ав­томобиля и включите прерывистый режим работы стеклоочистителя. Как только очиститель отработает полный цикл и остановится, выклю­чите его. И уже после этого устано­вите рычаги в нижнем положении стекла. Если не удается установить рычаги так, чтобы стеклоочиститель работал правильно, переставьте кривошип на валу мотор-редукто­ра. Для этого перед сборкой стекло­очистителя необходимо установить вал мотор-редуктора в исходное положение. Такую же процедуру необходимо выполнить и перед ус­тановкой нового мотор-редуктора (в противном случае правильная ра­бота стеклоочистителя будет невоз­можна).

Для установки вала в исходное по­ложение подсоедините колодку мо­тор-редуктора к соответствующей колодке на автомобиле (см. выше) и кратковременно включите преры­вистый режим работы стеклоочис­тителя. После того как мотор-редук­тор отработает полный цикл и авто­матически остановится, выключите зажигание и отсоедините колодку от электрической цепи автомобиля. Установите кривошип на вал мо­тор-редуктора в соответствии с меткой, сделанной при разборке.

Датчик температуры окружающего воздуха

Датчик указателя температуры окружающего воздуха установлен за передним бампером на передней панели кузова. На автомобиле, оборудованном климатической установкой с кондиционером, установлен дополнительный датчик температуры окружающего воздуха.

Рекомендация

Убедиться в исправности датчика температуры можно, сравнивая его показания на щитке приборов с бытовым термометром жидкостного типа. Нарушения в показаниях температуры могут быть вызваны возросшим электрическим сопротивлением в соединении контактов колодки проводов с выводами датчика.

Для выполнения работы потребуется мультиметр.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем передний бампер.

3. Шлицевой отверткой с тонким лезвием освобождаем фиксатор колодки.

Датчик температуры окружающего воздухаи отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.

Датчик температуры окружающего воздуха4. Той же отверткой освобождаем фиксаторы датчика.

Датчик температуры окружающего воздухаи извлекаем датчик из кронштейна.

Датчик температуры окружающего воздуха

5. Включив зажигание, измеряем напряжение на выводах соединительной колодки жгута проводов.

Рекомендация

Напряжение должно быть около 3,5 В. Если напряжение не поступает на колодку, значит, неисправна цепь питания или щиток приборов. Убедиться в неисправности датчи¬ка можно, заменив его заведомо исправным.

6. Неисправный датчик заменяем однотипным.

7. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.