Электронный блок управления — ЭБУ

Электронный блок управления до­полнительным оборудованием (ЭБУ) уста­новлен под центральной консолью панели приборов. Он управляет ра­ботой охранной сигнализации, иммобилайзером, центральным замком с дистанционным управлением. Снимают блок управления для его замены или при ремонте автомоби­ля связанном со снятием кронштей­на электронных блоков.

Снятие:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму проводов от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимаем правый и левый экраны облицовки туннеля пола .

3. Отсоединяем колодку проводов 1 от блока управления. С двух сторон блока ключом на 10 мм отворачиваем две гайки 2 крепления блока управления.

Электронный блок управления приоры

4. Извлекаем контроллер из панели приборов.

Установка

Устанавливаем блок управления в обратной последовательности.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

Для питания пульта используется элемент типа CR2032. Нажимаем любую из кнопок пульта управле­ния. При этом должен кратковре­менно загореться индикатор на пульте. Если индикатор не загорел­ся или загорелся двумя короткими вспышками, необходимо заменить элемент питания.

Последовательность выполнения

1. Крестовой отверткой с тонким лезвием отворачиваем саморез, стягивающий две части корпуса пульта.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

2. Шлицевой отверткой, вставив ее лезвие в паз, разделяем части корпуса пульта.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

3. Извлекаем сменный элемент питания и устанавливаем новый, со­блюдая полярность, указанную на держателе элемента питания.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

4. Сжимаем части корпуса пуль­та до защелкивания фиксаторов. После чего заворачиваем саморез.

Активация иммобилайзера

Замечание

Активировать иммобилайзер мож­но, если ЭБУ системы управления не подвергался ранее процедуре активации иммобилайзера.

Предупреждение

Активацию необходимо выполнять только при закрытых дверях авто­мобиля.

Последовательность выполнения

1. Вставляем обучающий ключ в выключатель (замок) зажигания.

14.13.1_1

2. Включаем зажигание. Если система не активирована, то через 6 с в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера.

Замечание

После активации иммобилайзера лампа загораться не будет.

3. Выключаем зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с частотой 5 раз/с. В течение не более 6 секунд (пока мигает контрольная лампа) вынимаем обучающий ключ из выключателя (замка) зажигания и вставляем рабочий ключ. Включаем зажигание, при этом зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала.

Активация иммобилайзера

Замечание

Если звуковые сигналы не прозвучали и мигание контрольной лампы прекратилось, значит:

- был превышен временной интервал (необходимо повторить активацию системы сначала);

- рабочий ключ уже был обучен с другой системой;

- противоугонная система неисправна.

4. Дождавшись еще два звуковых сигнала, (которые система подаст через 6 секунд после последнего сигнала), выключаем зажигание. Пока мигает контрольная лампа (в течение 6 секунд) извлекаем из-замка рабочий ключ, вставляем в замок обучающий и вновь включаем зажигание.

5. После включения зажигания зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала. Дождавшись еще два звуковых сигнала, выключаем зажигание, не вынимая при этом ключ из замка. По истечении 6 секунд зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Замечание

Если звуковой сигнал не прозвучал, а контрольная лампа перестала мигать, необходимо повторить активацию системы сначала. Если повторно произошел сбой при выполнении, значит, ЭБУ был активирован с другим ключом. Для выполнения активации иммобилайзера необходимо заменить ЭБУ.

6. В течение 3 секунд после подачи последнего звукового сигнала включаем зажигание на 2—3 секунд. После включения зажигания система должна выдать три звуковых сигнала и выключить контрольную лампу.

7. Вынимаем обучающий ключ.

8. Выждав не менее 10 секунд, вставляем рабочий ключ и включаем зажигание:

а) если по истечении 6 секунд контрольная лампа не замигала, производим пробный запуск двигателя. Двигатель должен запуститься;

б) если контрольная лампа замигала, выключаем зажигание и ждем не менее 10 секунд. Включаем зажигание, сигнализатор не должен мигать и двигатель должен запуститься;

в) если после включения зажига­ния по истечении 6 секунд загорает­ся контрольная лампа постоянным светом, процедуру обучения необхо­димо повторить сначала.

Замечание

При неисправности ЭБУ или блока управления АПСдля их замены тре­буется использовать новые «необу­ченные» блоки, а процесс актива­ции иммобилайзера выполнять «своим» обучающим ключом.

Иммобилайзер

Автомобиль оборудован штатной противоугонной системой с иммобилайзером и пультом дистанционного управления. Система состоит из блока управления, пульта дистанционного управления, совмещенного с ключом зажигания и транспондером (кодирующее устройство), а также датчиков незакрытых дверей и капота. Датчик незакрытого капота установлен на передней панели моторного отсека. Датчики незакрытых дверей встроены в их замки. Датчик иммобилайзера встроен в выключатель (замок) зажигания, а контрольная лампа выполнена в щитке приборов.

Автомобиль комплектуется двумя ключами: рабочим с пультом дистанционного управления и обучающим со вставкой красного цвета на торце. После активации иммобилайзера обучающий ключ становится «своим» для блоков управления. Дополнительно можно закодировать второй рабочий ключ. Пульт диагностического оборудования работает только после активации иммобилайзера.

 Пульт дистанционного управления иммобилайзера

Пульт дистанционного управления: 1 — кнопка блокировки замков дверей и включение охранной сигнализации; 2 — кнопка снятие автомобиля с охра­ны; 3 — кнопка открытия замка крыш­ки багажного отделения

Автомобиль оборудован электро­приводом блокировки замков дверей (т. н. центральный замок). Приводы встроены в замки боковых дверей. Электропривод замка двери багажно­го отделения устанавливается только на часть автомобилей.

При включении охранной сигна­лизации замки всех дверей автома­тически блокируются. Автомобиль встает на охрану при однократном на­жатии кнопки 1. При нажатии кноп­ки 2 отключается охранная сигнали­зация и отключается блокировка зам­ка водительской двери. Для отключе­ния блокировки замков пассажирс­ких дверей необходимо повторно на­жать кнопку 2.