Проверка уровня тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости дол­жен находиться между метками MIN и  МАХ на бачке главного тормозно­го цилиндра.

Замечание

При снятой крышке с датчиком и новых тормозных колодках уро­вень тормозной жидкости должен находиться на метке МАХ, при установленной крышке с датчиком -на уровне нижней кромки залив­ной горловины бачка.

Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра нахо­дится ниже метки MIN, нужно про­верить герметичность тормозной си­стемы. Также следует проверить со­стояние тормозных колодок, дисков и барабанов, так как их износ приводит к понижению уровня тормозной жидкости.

Для доливки используйте тормоз­ную жидкость класса DOT-4.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Визуально проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между отметка­ми MIN и МАХ на корпусе бачка.

3. Если уровень тормозной жид­кости ниже отметки MIN, отворачиваем крышку бачка и отводим е сторону.

4. Доливаем тормозную жидкость и заворачиваем крышку.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Предупреждение!

Проверку уровня охлаждающей жидкости следует проводить толь­ко на остывшем двигателе (после стоянки не менее 2~3 часов)!

Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками MIN и МАХ на корпусе расшири­тельного бачка системы охлажде­ния.

Замечание

Уровень охлаждающей жидкости повышается при увеличении темпе­ратуры двигателя и понижается при ее уменьшении.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже метки MIN, доливаем охлаждающую жид­кость.

Система смазки двигателя — проверка уровня масла

Замечание

В систему смазки двигателя сле­дует заливать масло для бензино­вых двигателей, соответствующее группе SJ или SL по классифика­ции API (Б5/ДЗ по классифика­ции ААИ или АЗ/ВЗ по классифи­кации АСЕА). Вязкость масла по SAE выбирайте в соответствии с климатическими условиями (табл. 3.1).

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Замечание

Проверку уровня масла проводите не ранее, чем через пять минут после остановки двигателя (масло должно успеть стечь в поддон кар­тера двигателя).

2. Извлекаем указатель уровня масла из направляющей трубки, про­тираем чистой ветошью и вставляем обратно в направляющую трубку.

3. Затем повторно извлекаем ука­затель. Уровень масла должен нахо­диться в средней части насечки, вы­полненной на конце указателя. Раз­ница в объеме между минимальным и максимальным уровнями масла со­ставляет приблизительно один литр.

4. Если уровень масла находится ниже допустимого, необходимо до­лить масло. Для этого отворачиваем крышку маслозаливной горловины, повернув ее против часовой стрелки.

5.  Доливаем масло, контролируя уровень по указателю.

Замечание

Для более точных показаний надо делать паузу около одной минуты между доливкой масла и извлече­нием указателя уровня для того, чтобы залитое масло успело стечь в поддон картера двигателя.

6.  Заворачиваем крышку маслозаливной горловины и капот.

Замечание

Крышка маслозаливной горловины имеет ограничитель по моменту затяжки, при срабатывании которо­го раздается характерный щелчок.

Проверка уровней технических жидкостей

В процессе эксплуатации возмо­жен некоторый расход и соответ­ственно уменьшение уровней тех­нических жидкостей (например, масла в системе смазки двигате­ля), поэтому следует периодически контролировать уровни техничес­ких жидкостей и доводить их до нормы. При обнаружении увели­ченного расхода какой-либо из технических жидкостей в процес­се эксплуатации следует проверить техническое состояние соответ­ствующей системы.

Проверку уровней технических жидкостей оптимально выполнять перед выездом. Это не займет много времени, однако позволит вовремя выявить неисправность и избежать непредвиденных ситуаций во время движения. Если не считаете это воз­можным, проводите проверку хотя бы раз в неделю. Чем чаще вы про­водите проверку, тем быстрее заме­тите ненормальное увеличение рас­хода технических жидкостей при возникновении неисправностей ав­томобиля и сможете устранить их с наимень­шими последствиями не только для .автомобиля, но и для Вашего кошелька.

Рекомендация

Перед тем как открыть заливные горловины, очищайте от грязи крышки и области вокруг них для предотвращения загрязнения сис­тем автомобиля.

Трансформация салона

В зависимости от ситуации и целей поездки салон автомобиля может быть трансформирован под соответствующие нужды.

Для снижения вероятности получения травм пассажирами на заднем сиденье (во время столкновения при ударе сзади) в спинку заднего сиденья установлены два подголовника, регулируемые по высоте. При правильно отрегулированном подголовнике: затылок пассажира должен опираться в центр подголовника. Для регулирования необходимо поднять или опустить подголовник в нужное положение, при отсутствии пассажиров на заднем сиденье подголовники можно oпустить или снять для улучшения обзора зеркала заднего вида.

На автомобилях хетчбэк и универсал для перевозки крупногабаритных грузов можно увеличить багажное отделение, сложив заднее сиденье. Конструкция сиденья позволяет складывать его как целиком и по частям.

Чтобы сложить сиденье, поднимаем подушку за специальную петлю (при этом отщёлкивается фиксатор) и откидываем ее вперед.

Сдвигаем в сторону ремень безопасности, вытягиваем ручку фиксатора вверх и наклоняем спинку сиденья вперед.

Затем снимаем подголовник, на­жав фиксаторы, выполненные на облицовке направляющих подголов­ника.

Складываем спинку, наклоняя ее вперед.

Устанавливаем подголовник в по­душку заднего сиденья.

Если требуется, аналогично скла­дываем вторую часть сиденья.

Открывание двери багажного отделения

Чтобы отпереть замок двери ба­гажного отделения, надо нажать кнопку электропривода, установлен­ную на облицовке тоннеля пола.

Замечание

При разряженной или отсоединенной аккумуляторной батарее дверь багажного отделения можно крыть ключом к автомобилю.

Открывание капота

Ручка привода замка капота расрас­положена под панелью приборов слева. Для открывания капота сле­дует потянуть на себя ручку привода его замка.

Передний край капота немного приподнимется. Взявшись правой рукой за переднюю кромку капота и одновременно нажав ручку пред­охранительного крючка, следует поднять капот.

Левой рукой необходимо освобо­дить упор капота из удерживающего зажима

затем повернуть упор в верти­кальное положение и немного опус­тить капот так, чтобы упор вошел в специальное отверстие на переднем крыле.

Использование ремней безопасности

На автомобиле установлены инер­ционные ремни безопасности с трёх-точечным креплением (диагональ­но-поясные) для всех пассажиров, кроме среднего, для которого пре­дусмотрен только поясной ремень с двухточечным креплением.

Предупреждение!

Всегда пристегивайтесь ремнем бе­зопасности и следите за тем, чтобы пристегивались все пассажиры. Не-пристегнутые пассажиры при ДТП могут нанести вред не только себе, но и тем, кто был пристегнут.

Для того чтобы пристегнуть ре­мень,  следует вставить язычок пряжки в замок до щелчка. Для от­стегивания ремня следует нажать кнопку замка. В случае блокировки ремня при его резком вытягивании необходимо сначала отпустить ре­мень и обеспечить его намотку на инерционную катушку, а затем плавно вытянуть вновь.

Предупреждение!

Если ремень подвергся критичес­кой нагрузке при аварии или имеет надрывы, его следует заменить.

Передние ремни безопасности имеют регулировку по высоте. Для изменения высоты необходимо надавить на кронштейн крепления ремня и переместить его вверх или вниз.

При правильной регулировке ре мень безопасности должен не спадать с плеча и не касаться шеи.

Предупреждение!

Неправильная регулировка ремня безопасности по высоте может привести к дополнительным трав­мам при ДТП.

Регулировка положения зеркал

На автомобили устанавливаются одно внутреннее и два наружных зеркала заднего вида. Они регули­руются в вертикальной и горизон­тальной плоскостях.

Внутреннее зеркало заднего вида имеет антибликовое покрытие. На­страивать зеркало следует таким об­разом, чтобы отражение заднего стекла было примерно по центру зеркала.

Положение наружных зеркал регу­лируется клавишей на блоке управ­ления электроприводом, располо­женном на двери водителя.

Блок управления электроприводом зер­кал: 1 — кнопка включения электро­привода регулировки левого зеркала; 2  — клавиша управления электропри­водом регулировки положения зеркала; 3  — кнопка включения электроприво­да регулировки правого зеркала.

Кнопками 1 и 3 выбираем зерка­ло, которое необходимо отрегулиро­вать (L — левое зеркало, R — правое зеркало), а затем, нажимая на края клавиши 2, регулируем зеркало в го­ризонтальном и вертикальном на­правлениях.

Если боковые зеркала отрегулиро­ваны правильно, в них при неболь­шом наклоне головы в сторону зер­кала должен быть виден край борта автомобиля.

Регулировка положения рулевого колеса и сиденья

Конструкция передних сидений позволяет изменять их положение в продольном направлении и регули­ровать наклон спинки.

 

Органы регулировки сиденья: 1 — рычаг фиксатора сиденья; 2 — ручка регулировки наклона спинки

Для регулировки положения сиде­нья необходимо потянуть рычаг 1 вверх и сдвинуть сиденье вперед или назад, после чего отпустить ры­чаг и убедиться, что сиденье надеж­но зафиксировалось.

Для регулировки наклона спинки необходимо вращать ручку 2.

Положение рулевого колеса мо­жет регулироваться только по высо­те. Для регулировки необходимо опустить рычаг фиксатора, располо­женный снизу рулевой колонки. Установив рулевое колесо в удобное положение, рычаг следует поднять вверх, надежно зафиксировав руле­вую колонку.

Предупреждение!

Во избежание потери контроля над автомобилем нельзя регулировать положение водительского сиденья и рулевого колеса при движении автомобиля.

При регулировке положения рулево­го колеса и сиденья следует руковод­ствоваться следующими правилами:

— при полностью нажатой педа­ли сцепления левая нога должна быть слегка согнута в колене;

— обод и ступица рулевого коле­са не должны перекрывать щиток приборов.

запястье вытянутой руки мож­но положить на обод рулевого коле­са сверху, не отрывая спины от спинки сиденья.

Такая посадка менее всего утом­ляет и позволяет максимально быс­тро оперировать органами управле­ния автомобилем при внезапном из­менении дорожной ситуации.

Рекомендация

Старайтесь не держать ногу все время на педали сцепления, ис­пользуйте площадку для отдыха ле­вой ноги, находящуюся слева от педалей. Переносите ногу на пе­даль сцепления, только если соби­раетесь переключать передачу.